昆山柴油流动性很差的原因及解决办法？苏州柴油供货商马经理给大家分析如下：
柴油流动性差的原因
温度因素
气温过低是导致柴油流动性变差的常见原因。当环境温度降低时，柴油中的蜡会逐渐结晶析出，使柴油变得粘稠，流动性下降。例如在寒冷地区或冬季，柴油的流动性问题会更加突出。
柴油品质
不同产地、不同炼制工艺生产的柴油，其成分和性质有所差异。以大庆石油生产的柴油为代表的正构烷烃含量较高的柴油，本身低温流动性就相对较差。
杂质与水分
柴油中混入杂质或水分，可能会影响柴油的正常物理性质，导致其流动性变差。
解决柴油流动性差的办法
更换合适标号柴油
根据环境温度的不同，选择合适的柴油标号。当环境温度在 0 度左右时，可以考虑更换负 十号柴油；环境温度在零下 5 度以下时，建议使用负 二十柴油；而当温度更低时，可以使用负 三十柴油。
柴油解冻措施
太阳暴晒：挑选阳光好的日子，将柴油车停在太阳下暴晒，使柴油温度升高解冻，从而恢复正常流动性以实现正常打火。
加热水：往发动机的冷却系统加入热水，帮助柴油解冻，改善其启动性能和流动性。
添加添加剂
抗凝剂：往柴油箱内添加抗凝剂，有效降低柴油凝点，提高柴油的低温流动性。
柴油流动性改进剂：柴油流动性改进剂又称柴油降凝剂，是一类能改变柴油中蜡结晶过程并分散蜡晶、改善柴油在低温下流动性的石油添加剂。在柴油中加入少量的柴油流动性改进剂，便能有效地降低柴油的凝固点和冷滤点，可以提高柴油的牌号，增加柴油的收率，提高生产灵活性和经济效益。
车辆预热与维护
预热车辆：直接对车辆进行一定时间的预热，让柴油充分融化，恢复正常流动性直至可以正常点火。
排净空气：旋松各喷油器上的油管接头，再转动曲轴，直到各缸喷油器的油管接头出油为止，有效排净油路内的空气，保障柴油正常流动，帮助柴油车发动。
加热油底壳：使用明火的方式对油底壳进行加热，提高机油的流动性，减轻机件的运动阻力，提升发动机的工作效率，但操作时要格外小心。
加装辅助装置
给车子加装保温加热的电热装置，主要通过电阻丝加热的方式提高柴油的温度，但会加大耗电量，好同时增加电瓶容量。